中国快递业再迎里程碑★✿◈。截至4月11日★✿◈，今年全国快递业务量突破500亿件凯发K8国际娱乐官网★✿◈，较去年提前18天★✿◈，消费市场韧性与经济活力尽显★✿◈。

　　从乡村坑洼小路到城市楼宇巷陌★✿◈，无人配送车的商用时代正在加速到来★✿◈。菜鸟★✿◈、顺丰等巨头竞速布局★✿◈，九识智能★✿◈、新石器等创新企业也强势入局★✿◈。然而★✿◈，路权★✿◈、用户信任与场景碎片化等阻碍★✿◈，仍是横亘在“最后一公里”前的现实关卡★✿◈。

　　今年以来★✿◈，一系列促消费政策落地显效★✿◈，消费市场总体呈现平稳增长态势★✿◈，带动了快递市场规模的持续扩增★✿◈。

　　作为农产品上行的重要渠道★✿◈，邮政★✿◈、快递企业因地制宜完善县★✿◈、乡★✿◈、村三级寄递物流网络节点建设★✿◈，打出快递进村的“组合拳”★✿◈。近日★✿◈，一名湖南网友拍摄到了无人车在乡村道路上运行的画面★✿◈。其实★✿◈，这辆无人车由湖南当地的一家县域快递共配中心运营★✿◈，有效解决了乡村快递配送成本高的问题★✿◈。

　　菜鸟方面告诉证券时报记者★✿◈，此前通过布局AI+物流★✿◈，面向县域快递共配中心推出了“自动化分拣+无人车”解决方案★✿◈，提升县域快递分拣和配送的效率★✿◈，降低运营成本★✿◈。针对乡村路况复杂的情况★✿◈，菜鸟研发的车辆和自动驾驶系统能够较好地适应乡村场景★✿◈。

　　最新年报显示★✿◈，顺丰速运在全国范围内已投入超800台无人车★✿◈，重点投放于苏州★✿◈、杭州等电商消费旺盛的城市★✿◈。顺丰速运无人车可完成封闭园区内最后一公里配送★✿◈、楼宇最后100米配送★✿◈、网点至下级站点最后三公里配送★✿◈，以及分拨中心到网点的线路运输★✿◈。

　　据悉★✿◈，九识智能拥有可成熟规模化商业应用的L4级自动驾驶全栈自研技术★✿◈。目前超千台九识智能无人城配车★✿◈，已经在过百个城市中投入运营★✿◈，累计送单量超过1亿单★✿◈。今年初宣布获得10亿元融资的新石器★✿◈，到2024年年底已落地超2000台无人配送车★✿◈，计划今年全国部署超过1万台★✿◈。

　　无人配送车在技术能力★✿◈、成本经济★✿◈、商业价值方面已经满足商业化要求★✿◈。中国物流学会特约研究员王春娟告诉证券时报记者★✿◈，传感器★✿◈、芯片★✿◈、激光雷达等硬件是无人配送车成本的重要组成部分★✿◈。通过零部件的国产化替代★✿◈，可以降低采购成本★✿◈，提高供应链的稳定性★✿◈。随着生产规模的扩大★✿◈，无人配送车的生产成本可以进一步降低★✿◈。

　　根据招商证券测算★✿◈，如果以全国快递物流网点数量为基础★✿◈，无人配送车的市场空间大约为4680亿元★✿◈；如果以全国小区数量为基础★✿◈，无人配送车的市场空间大约在5460亿元到7280亿元之间★✿◈，市场空间巨大★✿◈。

　　目前无人车的发展是随着市场的发展而来★✿◈。菜鸟无人车相关负责人告诉记者★✿◈，目前能观察到两大场景有较强的无人车需求★✿◈，一个是县乡的共配体系★✿◈，另一个正在发展的场景是城市配送场景★✿◈。

　　在县乡的共配体系★✿◈，很多区域都在进行类似的整合★✿◈，多品牌的经济型快递在县域乡镇被整合进入一个共同配送体系★✿◈。整合之后★✿◈，整体单量提升★✿◈，便于使用自动化设备进行分拣★✿◈，提升效率★✿◈，再结合无人车配送到末端的代收点★✿◈。

　　无人车在这种场景下使用具备两个优势★✿◈，一个是对共配体系的经营者来说★✿◈，无人车可以降低配送成本★✿◈。“以我们在浙江瓶窑镇一名客户的经历来看★✿◈，他使用了30多台无人车★✿◈，运输成本降低约为30%★✿◈，三年可以实现回本★✿◈。”前述菜鸟无人车负责人表示★✿◈。

　　另一个优势是对于末端代收点的管理和劳动者来说★✿◈，降低了包裹上架的压力★✿◈。因为以往用厢式货车运输的时候★✿◈，通常一批次会送达一千到两千个包裹★✿◈，代收点要逐一扫描上架方便消费者前来领取★✿◈，上架压力非常大★✿◈。

　　前述负责人介绍★✿◈，使用无人车之后★✿◈，单车次包裹在500个左右★✿◈，进行多频次的配送★✿◈，降低末端代收点集中上架的压力★✿◈。“我们认为★✿◈，尤其是在乡镇场景★✿◈，以往由于距离远精品一卡二卡三卡四卡视频区★✿◈，导致配送成本高昂★✿◈。但乡镇场景和城市场景相比★✿◈，不用爬楼★✿◈，只要送达门口★✿◈。随着无人车新车型的上市★✿◈，通过高载重量精品一卡二卡三卡四卡视频区★✿◈，新的形态★✿◈，下一阶段有可能会实现在乡村的送村入户★✿◈，彻底改善目前的乡村配送难题★✿◈。”

　　在城市配送场景★✿◈，零售场景的运输费用一直居高不下★✿◈。零售连锁行业包含正在兴起的零食店★✿◈、便利店★✿◈、药店等★✿◈，通常的模式是在城市有一个大仓★✿◈，由门店自主选择进货补货★✿◈。菜鸟与合肥一家零售商开展了合作★✿◈，该品牌在整个合肥区域有超过400家门店★✿◈。

　　从试运营来看★✿◈，一方面是对仓配运营体系来说★✿◈，运输费的节降效果很明显★✿◈，至少降本10%★✿◈；另一方面同样是对于门店运营者来说凯发K8国际娱乐官网★✿◈，以往总部出于成本考虑要求门店的补货订货量至少要达到300件★✿◈，压货更多★✿◈、资金投入更大★✿◈，到货后卸货压力很大★✿◈。尤其是该类场景中门店的运营者通常都是女性★✿◈，卸货问题会困扰门店凯发K8国际娱乐官网★✿◈。使用无人车之后★✿◈，可以小量多批次订货★✿◈，资金成本更低★✿◈，卸货压力也降低了★✿◈。

　　“前期的试点中★✿◈，并没有强制要求门店选择无人车送货★✿◈，但使用过无人车之后★✿◈，所有的门店在后续使用中均自主选择无人车配送★✿◈。”前述负责人介绍★✿◈。

　　除了物流配送外★✿◈，无人车更多的商业价值也待发掘★✿◈。王春娟举例★✿◈，无人车可根据消费者的需求提供定制化的配送服务★✿◈，如特定时间★✿◈、特定地点的配送等凯发K8国际娱乐官网★✿◈。又如★✿◈，利用无人配送车的车身和配送箱等空间进行广告推广★✿◈，为广告主提供3新的营销渠道★✿◈。

　　“针对偏远地区★✿◈、恶劣天气等特殊场景下的配送需求★✿◈，企业可以开发专门的无人配送车解决方案★✿◈。并将无人配送车纳入智能交通系统★✿◈，实现与公共交通★✿◈、步行等出行方式的无缝衔接和协同优化★✿◈。”王春娟表示★✿◈。

　　企业持续投入外★✿◈，近年来★✿◈，政府在无人配送领域出台了一系列政策★✿◈，旨在推动无人配送行业的发展★✿◈。今年3月★✿◈，国家发改委组建国家创业投资引导基金★✿◈，旨在发展低空经济精品一卡二卡三卡四卡视频区★✿◈、无人驾驶相结合的物流新模式★✿◈。

　　根据国家邮政局数据★✿◈，截至2024年快递物流无人车规模化应用已累计超过6000台★✿◈，为100多个细分场景的用户交付了上亿件订单★✿◈，全行业日均配送量显著增加★✿◈。标志着无人配送车开始从“试点示范”★✿◈，正式向“规模应用”阶段迈进★✿◈。

　　不过★✿◈，无人配送的发展也面临着一些挑战和问题★✿◈，包括路权的获得★✿◈，客户和用户使用习惯的培养★✿◈。应用场景上★✿◈，当前条件下无人配送车可以完成从网点到小区的配送任务★✿◈，但从小区到家凯发K8国际娱乐官网凯发K8国际娱乐官网★✿◈，还存在大量非标准化情境★✿◈，仍需进一步梳理和完善★✿◈。

　　据了解★✿◈，当前各地都处于试点阶段★✿◈，路权政策尚不明朗★✿◈，大部分无人配送车仅限小范围道路运行★✿◈。无人配送车是否能够获得广泛的机动车道凯发K8国际娱乐官网★✿◈、非机动车道或人行道路权精品一卡二卡三卡四卡视频区★✿◈，将会极大地影响其使用的范围★✿◈。

　　经过多年发展★✿◈，路权问题已经得到一定程度的解决★✿◈。目前新石器物流无人车已经陆续拿到北上广苏★✿◈、杭州★✿◈、无锡★✿◈、成都等90多个城市的路权★✿◈；九识智能在100多个市县★✿◈、菜鸟在30多个片区取得路权★✿◈，是前几年获批路权总数的三倍多★✿◈。

　　另外在使用习惯的培养上★✿◈，部分客户担心无人车配送的安全性问题★✿◈，包括车辆碰撞★✿◈、货物丢失或损坏等★✿◈，担心无人车配送过程中会泄露个人隐私信息★✿◈，以及无人车配送的服务质量无法与人工配送相媲美★✿◈。

　　对此★✿◈，王春娟建议★✿◈，通过媒体宣传精品一卡二卡三卡四卡视频区★✿◈、现场演示等方式★✿◈，向消费者和物流企业客户展示无人车配送的安全性能和技术优势★✿◈。通过智能调度系统优化配送路线和配送时间★✿◈，提高配送准确性和及时性★✿◈。

　　“还要建立完善的售后服务体系★✿◈，及时响应客户反馈和投诉★✿◈。在特定区域和特定场景下★✿◈，开展无人车配送的试点示范项目★✿◈，逐步积累经验和口碑★✿◈，提高消费者和物流企业客户对无人车配送的接受度★✿◈。”王春娟表示★✿◈。

　　“我们判断随着技术迭代★✿◈、政策的规范★✿◈，尤其制造成本的降低★✿◈，当无人车的投入回报周期从现在的3年缩短到1到2年★✿◈，会吸引更多的客户开始使用无人车配送★✿◈。”菜鸟前述负责人表示★✿◈。凯发k8娱乐官网app下载k8·凯发(中国)★✿◈，k8凯发(中国)天生赢家·一触即发凯发官网首页★✿◈，