凯发旗舰厅注册平台✿◈★。凯发国际✿◈★！凯发·k8(国际) - 官方网站✿◈★！凯发k8国际(中国)官方网站✿◈★。凯发k8国际(中国)一触即发✿◈★，天生赢家·一触即发✿◈★，凯发k8凯发官网首页✿◈★，中国快递业再迎里程碑✿◈★。截至4月11日✿◈★，今年全国快递业务量突破500亿件✿◈★，较去年提前18天✿◈★，消费市场韧性与经济活力尽显✿◈★。

　　从乡村坑洼小路到城市楼宇巷陌✿◈★，无人配送车的商用时代正在加速到来✿◈★。菜鸟✿◈★、顺丰等巨头竞速布局✿◈★，九识智能✿◈★、新石器等创新企业也强势入局✿◈★。然而✿◈★，路权✿◈★、用户信任与场景碎片化等阻碍✿◈★，仍是横亘在“最后一公里”前的现实关卡✿◈★。

　　今年以来✿◈★，一系列促消费政策落地显效✿◈★，消费市场总体呈现平稳增长态势✿◈★，带动了快递市场规模的持续扩增✿◈★。

　　作为农产品上行的重要渠道✿◈★，邮政✿◈★、快递企业因地制宜完善县凯发k8旗舰厅ag✿◈★、乡结夜✿◈★、村三级寄递物流网络节点建设✿◈★，打出快递进村的“组合拳”✿◈★。近日✿◈★，一名湖南网友拍摄到了无人车在乡村道路上运行的画面✿◈★。其实✿◈★，这辆无人车由湖南当地的一家县域快递共配中心运营✿◈★，有效解决了乡村快递配送成本高的问题✿◈★。

　　菜鸟方面告诉证券时报记者✿◈★，此前通过布局AI+物流✿◈★，面向县域快递共配中心推出了“自动化分拣+无人车”解决方案✿◈★，提升县域快递分拣和配送的效率✿◈★，降低运营成本✿◈★。针对乡村路况复杂的情况✿◈★，菜鸟研发的车辆和自动驾驶系统能够较好地适应乡村场景✿◈★。

　　最新年报显示✿◈★，顺丰速运在全国范围内已投入超800台无人车✿◈★，重点投放于苏州✿◈★、杭州等电商消费旺盛的城市✿◈★。顺丰速运无人车可完成封闭园区内最后一公里配送✿◈★、楼宇最后100米配送✿◈★、网点至下级站点最后三公里配送✿◈★，以及分拨中心到网点的线路运输✿◈★。

　　据悉✿◈★，九识智能拥有可成熟规模化商业应用的L4级自动驾驶全栈自研技术✿◈★。目前超千台九识智能无人城配车✿◈★，已经在过百个城市中投入运营✿◈★，累计送单量超过1亿单✿◈★。今年初宣布获得10亿元融资的新石器✿◈★，到2024年年底已落地超2000台无人配送车✿◈★，计划今年全国部署超过1万台✿◈★。

　　无人配送车在技术能力凯发k8旗舰厅ag✿◈★、成本经济✿◈★、商业价值方面已经满足商业化要求✿◈★。中国物流学会特约研究员王春娟告诉证券时报记者✿◈★，传感器凯发k8旗舰厅ag✿◈★、芯片✿◈★、激光雷达等硬件是无人配送车成本的重要组成部分✿◈★。通过零部件的国产化替代✿◈★，可以降低采购成本✿◈★，提高供应链的稳定性✿◈★。随着生产规模的扩大✿◈★，无人配送车的生产成本可以进一步降低✿◈★。

　　根据招商证券测算✿◈★，如果以全国快递物流网点数量为基础✿◈★，无人配送车的市场空间大约为4680亿元✿◈★；如果以全国小区数量为基础✿◈★，无人配送车的市场空间大约在5460亿元到7280亿元之间✿◈★，市场空间巨大✿◈★。

　　目前无人车的发展是随着市场的发展而来✿◈★。菜鸟无人车相关负责人告诉记者✿◈★，目前能观察到两大场景有较强的无人车需求✿◈★，一个是县乡的共配体系✿◈★，另一个正在发展的场景是城市配送场景结夜✿◈★。

　　在县乡的共配体系✿◈★，很多区域都在进行类似的整合✿◈★，多品牌的经济型快递在县域乡镇被整合进入一个共同配送体系✿◈★。整合之后✿◈★，整体单量提升✿◈★，便于使用自动化设备进行分拣✿◈★，提升效率✿◈★，再结合无人车配送到末端的代收点✿◈★。

　　无人车在这种场景下使用具备两个优势✿◈★，一个是对共配体系的经营者来说✿◈★，无人车可以降低配送成本✿◈★。“以我们在浙江瓶窑镇一名客户的经历来看✿◈★，他使用了30多台无人车✿◈★，运输成本降低约为30%✿◈★，三年可以实现回本结夜✿◈★。”前述菜鸟无人车负责人表示✿◈★。

　　另一个优势是对于末端代收点的管理和劳动者来说✿◈★，降低了包裹上架的压力✿◈★。因为以往用厢式货车运输的时候✿◈★，通常一批次会送达一千到两千个包裹✿◈★，代收点要逐一扫描上架方便消费者前来领取✿◈★，上架压力非常大✿◈★。

　　前述负责人介绍✿◈★，使用无人车之后✿◈★，单车次包裹在500个左右✿◈★，进行多频次的配送✿◈★，降低末端代收点集中上架的压力✿◈★。“我们认为✿◈★，尤其是在乡镇场景✿◈★，以往由于距离远✿◈★，导致配送成本高昂✿◈★。但乡镇场景和城市场景相比✿◈★，不用爬楼结夜✿◈★，只要送达门口结夜✿◈★。随着无人车新车型的上市✿◈★，通过高载重量✿◈★，新的形态✿◈★，下一阶段有可能会实现在乡村的送村入户✿◈★，彻底改善目前的乡村配送难题✿◈★。”

　　在城市配送场景✿◈★，零售场景的运输费用一直居高不下✿◈★。零售连锁行业包含正在兴起的零食店✿◈★、便利店✿◈★、药店等✿◈★，通常的模式是在城市有一个大仓✿◈★，由门店自主选择进货补货✿◈★。菜鸟与合肥一家零售商开展了合作✿◈★，该品牌在整个合肥区域有超过400家门店✿◈★。

　　从试运营来看✿◈★，一方面是对仓配运营体系来说✿◈★，运输费的节降效果很明显✿◈★，至少降本10%✿◈★；另一方面同样是对于门店运营者来说✿◈★，以往总部出于成本考虑要求门店的补货订货量至少要达到300件✿◈★，压货更多✿◈★、资金投入更大凯发k8旗舰厅ag✿◈★，到货后卸货压力很大✿◈★。尤其是该类场景中门店的运营者通常都是女性✿◈★，卸货问题会困扰门店✿◈★。使用无人车之后✿◈★，可以小量多批次订货✿◈★，资金成本更低✿◈★，卸货压力也降低了✿◈★。

　　“前期的试点中✿◈★，并没有强制要求门店选择无人车送货✿◈★，但使用过无人车之后✿◈★，所有的门店在后续使用中均自主选择无人车配送凯发k8旗舰厅ag✿◈★。”前述负责人介绍✿◈★。

　　除了物流配送外✿◈★，无人车更多的商业价值也待发掘✿◈★。王春娟举例✿◈★，无人车可根据消费者的需求提供定制化的配送服务✿◈★，如特定时间结夜✿◈★、特定地点的配送等✿◈★。又如✿◈★，利用无人配送车的车身和配送箱等空间进行广告推广✿◈★，为广告主提供3新的营销渠道✿◈★。

　　“针对偏远地区✿◈★、恶劣天气等特殊场景下的配送需求✿◈★，企业可以开发专门的无人配送车解决方案✿◈★。并将无人配送车纳入智能交通系统✿◈★，实现与公共交通✿◈★、步行等出行方式的无缝衔接和协同优化✿◈★。”王春娟表示✿◈★。

　　企业持续投入外✿◈★，近年来✿◈★，政府在无人配送领域出台了一系列政策✿◈★，旨在推动无人配送行业的发展✿◈★。今年3月✿◈★，国家发改委组建国家创业投资引导基金✿◈★，旨在发展低空经济✿◈★、无人驾驶相结合的物流新模式✿◈★。

　　根据国家邮政局数据✿◈★，截至2024年快递物流无人车规模化应用已累计超过6000台✿◈★，为100多个细分场景的用户交付了上亿件订单✿◈★，全行业日均配送量显著增加✿◈★。标志着无人配送车开始从“试点示范”✿◈★，正式向“规模应用”阶段迈进✿◈★。

　　不过✿◈★，无人配送的发展也面临着一些挑战和问题✿◈★，包括路权的获得✿◈★，客户和用户使用习惯的培养✿◈★。应用场景上✿◈★，当前条件下无人配送车可以完成从网点到小区的配送任务✿◈★，但从小区到家✿◈★，还存在大量非标准化情境✿◈★，仍需进一步梳理和完善✿◈★。

　　据了解✿◈★，当前各地都处于试点阶段✿◈★，路权政策尚不明朗✿◈★，大部分无人配送车仅限小范围道路运行凯发k8旗舰厅ag✿◈★。无人配送车是否能够获得广泛的机动车道✿◈★、非机动车道或人行道路权✿◈★，将会极大地影响其使用的范围✿◈★。

　　经过多年发展✿◈★，路权问题已经得到一定程度的解决✿◈★。目前新石器物流无人车已经陆续拿到北上广苏✿◈★、杭州凯发k8旗舰厅ag✿◈★、无锡✿◈★、成都等90多个城市的路权✿◈★；九识智能在100多个市县✿◈★、菜鸟在30多个片区取得路权✿◈★，是前几年获批路权总数的三倍多✿◈★。

　　另外在使用习惯的培养上✿◈★，部分客户担心无人车配送的安全性问题✿◈★，包括车辆碰撞✿◈★、货物丢失或损坏等✿◈★，担心无人车配送过程中会泄露个人隐私信息✿◈★，以及无人车配送的服务质量无法与人工配送相媲美✿◈★。

　　对此✿◈★，王春娟建议✿◈★，通过媒体宣传✿◈★、现场演示等方式✿◈★，向消费者和物流企业客户展示无人车配送的安全性能和技术优势✿◈★。通过智能调度系统优化配送路线和配送时间✿◈★，提高配送准确性和及时性✿◈★。

　　“还要建立完善的售后服务体系✿◈★，及时响应客户反馈和投诉✿◈★。在特定区域和特定场景下✿◈★，开展无人车配送的试点示范项目✿◈★，逐步积累经验和口碑✿◈★，提高消费者和物流企业客户对无人车配送的接受度✿◈★。”王春娟表示凯发k8旗舰厅ag✿◈★。

　　“我们判断随着技术迭代结夜✿◈★、政策的规范✿◈★，尤其制造成本的降低✿◈★，当无人车的投入回报周期从现在的3年缩短到1到2年✿◈★，会吸引更多的客户开始使用无人车配送结夜✿◈★。”菜鸟前述负责人表示✿◈★。